어선에서 작업을 하던 중 선장이 심정지를 겪은 사건이 있었습니다.
특히 배에는 선장과 선원 2명이 타고 있었다고 한다.
심정지 상태에 빠진 선장은 곧바로 병원으로 옮겨졌지만 숨진 것으로 전해졌다.
실종된 선운에 대한 수색이 계속되는 가운데 사건 경위를 계속 조사하고 있다고 합니다.
바다에서 일하는 것은 낭만적으로 보일 수 있지만 낚시는 가장 힘든 일 중 하나입니다.
그래서 실제로 다른 직업보다 재난에 더 취약합니다.
그물에 걸리거나 넘어지는 등 치명적인 사고도 발생한다.
하지만 그렇다고 해서 놓아야 한다는 의미는 아닙니다.
사고가 났을 경우 국가가 보장해주기 때문에 어업재해를 신청할 수 있습니다.
부상을 치료하는 데 도움이 되는 보상도 받습니다.
어업인의 업무상 재해는 우리가 알고 있는 일반적인 업무상 재해와는 성격이 다소 다릅니다.
업무상의 상해보험은 육상에서 발생한 사고에 적용되는 반면, 어선재해보상보험법은 어선원의 상해에 적용되므로 목적은 비슷하지만 범위와 보상이 다르기 때문이다.
적용하다.
또한 이 범위를 기준으로 자신의 손실을 기재하는 것이 유리할 수 있으므로 이를 고려하여 산재 청구서를 제출하는 것이 가장 좋습니다.
또한 산업재해와 달리 어선주인이 사고를 신고하면 보상절차가 시작된다.
즉, 어선의 선장은 산재보험에 가입해야 보험금을 받을 수 있고 근로자 본인도 산재보험에 가입할 수 있다.
그리고 선장의 신고 후 청약자는 중앙정부의 승인을 받고 보상을 받는 절차가 시작된다.
그러나 이 과정에는 문제가 많으므로 주의가 필요합니다.
선장이 선원의 부상이 산재임을 인정하지 않으면 선원이 어선산재를 통한 보상을 받기 어려울 수 있다.
따라서 선장이 어장에서 발생한 업무상 사고를 인정하고 신고하면 문제가 없지만, 선장이 이를 인정하지 않으면 선원들에게는 매우 곤란한 일이 될 것이다.
따라서 이런 일이 발생했을 때 귀하의 사건에 대해 법률 전문가와 상담하고 선장의 조치에 적절하게 대응해야 할 수도 있습니다.
문제는 그것이 전부가 아니라는 것입니다.
마지막으로 어업에서의 산업재해는 업무상 부상을 입었다는 것을 입증하는 과정의 연속입니다.
따라서 사고의 경우 사고가 어떻게 발생했는지, 업무와 얼마나 관련이 있는지 생각해보고 업무상 재해를 신청하면 됩니다.
특히 배에서는 CCTV나 녹화물 확보가 어려우므로 목격자 진술이나 동료의 말로 증명하면서 다른 직접적인 증거를 통해 자신의 사고를 증명하는 것이 중요하다.
당신은해야합니다.
최근 생계를 위해 낚시를 계속하는 젊은이들이 늘고 있습니다.
이 경우 직업의 기술 수준이 낮기 때문에 사고가 발생하기 쉽습니다.
선상 사고는 제대로 처리하지 않으면 더 심각한 사고로 이어질 수 있습니다.
사망에 이를 수도 있는 업무상 사고이므로 정말 조심히 다뤄야 합니다.
사고가 났을 때 법률 전문가의 조언을 구하는 것이 궁극적으로 좋은 선택으로 이어질 수 있습니다.
따라서 어업 업무상 재해의 적용에 있어 문제가 있을 것이 분명하며, 업무상 재해에 비하여 보상체계 및 체계가 다소 미비한 실정이다.
또한 이로 인해 부당한 일이 발생하여 제대로 된 보상을 받지 못하였습니다.
그래서 사고 후 산자레 신청을 고려하고 있다면 증거 수집과 기장 설득에 집중하는 것이 중요할 수 있습니다.
일이 잘 풀리지 않는다면 법률 전문가와 함께 문제를 해결하는 것이 현명합니다.
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